“我们研发的PP玻纤板，集环保、轻量化、阻燃、隔音隔热等性能于一体，即将应用于林肯C级车的内饰上，打破了此类材料过去只能依靠进口的局面。”11月13日，湖北南泽汽车复合材料有限公司（简称南泽公司）总经理朱谦告诉记者，企业10年时间，从一家给农用车做内饰材料的企业，发展成为北京现代、林肯、广汽新能源等10多家知名汽车企业的汽车内饰面料供应商，得益于院士专家工作站的科技支撑。

南泽公司是一家专业从事汽车内饰材料件产品的设计、开发、生产、销售的公司。2010年，公司成立之初，由于设备老旧、技术落后，只能给农用车、老款大巴车做内饰面料，高端产品质量不过关，低端产品价格没有优势，企业基本处于温饱状态。“虽然当时企业困难，但我坚信这个产业是朝阳产业，只是缺少技术支撑。”为了改变这一现状，2015年，从东华大学材料学专业毕业的朱谦，通过市科协、南漳县科协的牵线搭桥，成功与澳大利亚科学院和工程院院士米耀荣及其团队签订了《院士专家工作站项目合作协议书》，在聚丙烯发泡复合材料研发方面进行深度合作。

通过分析现有技术、设备和生产方法，院士专家团队从产品设计、开发、试验、产品结构和加工设备等多方面指导公司进行创新，规划了公司的产品开发方案，制定公司发展战略。

双方合作攻关的第一个项目是内饰面料轻量化。当时，汽车内饰面料每平方米的质量在1200克左右，在院士专家团队的技术支持下，仅用一年时间，就成功研发出每平方米质量在900克左右的内饰面料，获得2项发明专利。与此同时，该公司投资1000多万元，引进、改造两条梳理生产线、一条烘烤生产线，确保流水线稳定可靠，产品一致性高。当时，北京起亚汽车相关内饰的30%至40%面料都由该企业供应。

此后，该公司借助院士专家团队科研资源，联合华中科技大学、湖北文理学院共同以聚丙烯发泡材料为龙头开展汽车内饰复合材料的合作研究，在汽车内饰环保、隔音隔热、阻燃等方面不断实现技术突破，一步一步让公司做到了行业领先。

目前，公司主要产品有PP发泡复合板、玻纤板、麻纤维板、汽车内饰面料等，其广泛用于各种乘用车、商用车及工程车内饰基材。

此外，该公司在米耀荣院士的邀请下，多次参加国际高端会议，及时了解高分子科学的国际研究动态与发展趋势，以及我国高分子科学发展中存在的问题和应对措施，不断优化产业布局，拓宽产销渠道。

2019年，公司与院士专家团队开展了GRT&T复合材料的研发与产业化项目研发，合作研发的GRT&T复合材料根据新能源公交车顶、侧板的性能要求和发展趋势定向开发，兼具热塑性和热固性材料的优良特性，集轻量、环保、阻燃、高强、美观高档、不霉变、不异响等优势为一体的新型复合材料。

朱谦表示，目前公司正在与一汽解放合作，预计明年2月份，这种复合材料就将应用于一汽解放牌卡车的内饰上。